中國人在月球栽的嫩芽已經“死了”?這次外媒沒亂說【馬哥教育新聞快報353期】
各位小伙伴下午好,今天是2019年1月18日,這里是馬哥教育新聞快報353期。
本期重點關注: 中國人在月球栽的嫩芽已經“死了”?這次外媒沒亂說
【快報內容】
1. 中國人在月球栽的嫩芽已經“死了”?這次外媒沒亂說
眾所周知,月球晝夜溫差極大。連我們的玉兔二號月球車都一度休眠,以“熬過”月球上酷熱的白晝。而載荷總設計師謝更新介紹:“這個載荷沒有帶電池上去,沒有帶保溫的上去。”發芽已屬不易,客觀條件上并不能保障嫩芽繼續生長。
但盡管如此,中國的確驗證了人類是能夠在荒蕪的月球表面培養植物并生長出第一片綠葉。這次的實驗通過研究生物在月球低重力、強輻射、自然光照條件下動植物的生長發育狀態,為人類今后建立月球基地提供研究基礎和經驗。
如劉漢龍所說:“科普,是本次載荷項目最基本也是最重要的使命?!敝袊敬伟l射“嫦娥四號”,再一次把全世界的注意力拉回到月球,實現了人類多個第一次。
外媒高度關注這一株小小的嫩芽,可以說在正是中國航天事業處于世界前列的例證。
畢竟,只有第一名才能收獲最多的關注。
延伸閱讀:發布會 ——月球上的嫩芽現在咋樣了?
1 月 15 日,重慶市政府舉行發布會,邀請重慶大學副校長、科普載荷項目總指揮劉漢龍介紹了相關情況。
劉漢龍:6 種生物首次登上月球背面
劉漢龍:科普,是本次載荷項目最基本也是最重要的使命。項目團隊通過研究生物在月球低重力、強輻射、自然光照條件下動植物的生長發育狀態,為人類今后建立月球基地提供研究基礎和經驗。該載荷由結構模塊、熱控模塊、控制模塊、導光模塊、生物模塊等組成,搭載有馬鈴薯、擬南芥、油菜、棉花、果蠅、酵母 6 種生物。載荷總重量 2.6kg,此外,還有 18 毫升水,以及土壤、空氣、熱控以及兩個記錄生物生長狀態的相機,總重量為 2.608 公斤,生物生長空間為 1 升左右。
載荷內搭載的 6 種生物構成一個含有生產者、消費者和分解者的微型生態系統。其中,植物生產氧氣和食物,供所有生物“消費”;作為消費者的果蠅和分解者的酵母,通過消耗氧氣產生二氧化碳,供植物進行光合作用。此外,酵母可以分解植物和果蠅廢棄物而生長,酵母又可以作為果蠅的食物。
劉漢龍:生物物種篩選有著非常嚴苛的要求
劉漢龍:看似簡單的 6 種生物,最終能成為首次登上月球背面的幸運兒卻經歷了上百次物種篩選和無數次生物實驗。
本次搭載的生物物種篩選有著非常嚴苛的要求。因為“罐子”里資源有限,要求里面的動植物不能占用過多空間。哪些“旅客”能登上月球,首要條件就是“個子小”。其次,由于月球表面低重力、強輻射、高溫差等極端條件限制,因此要求動植物能耐高溫、耐凍,而且能抗輻射和抗干擾。本次載荷生物種類的篩選除了實現在月球表面環境下植物種子發芽或幼蟲成長的最低目標,更重要的是基于未來進一步開展太空生物學研究的長遠考量,而這也是為以后人類進入月球乃至地外星球生存提供保障。
為了給載荷內生物營造一個適宜生存的環境,載荷罐體分別裝置了“空調系統”、光導管和水倉室。罐子的保溫層,能經受月表面劇烈溫差的考驗;內部裝有自動調節溫度的“空調系統”,通過溫度傳感器保證環境在 25 攝氏度左右。罐體內,植物可通過載荷頂部蓋板上的光導管吸收月面自然光,進行光合作用產生氧氣。水倉室攜帶了一個裝有 18ml 生物專用水的水袋和電磁泵,著陸器落月并加電后,接到地面指令讓電磁泵工作,將水袋中的水通過水管釋放到生物艙表面,為生物生長提供水分。
劉漢龍:人類首次在月球表面培養植物并生長出第一片綠葉
劉漢龍:科普載荷隨嫦娥四號登陸月球的第一天(1 月 3 日)23:18 分加電開機后,載荷內微型生態系統開始進入生物月面生長發育模式。從開機到 1 月 12 日 20 點地面發送了生物科普試驗載荷斷電指令,載荷正常關機,生物科普試驗載荷在軌工作狀態良好,累計工作時間長達 212.75 小時,主副相機累計拍照 34 次,下傳照片 170 多幅,傳回的照片顯示,載荷內的種子發芽,實現了人類首次在荒蕪的月球表面培養植物并生長出第一片綠葉,這將為人類今后建立月球基地提供研究基礎和經驗。
劉漢龍:生物科普試驗載荷已進入斷電狀態
劉漢龍:載荷在月面注水進行發芽和生長實驗以后,經過 9 天時間進入月夜期。目前,生物科普試驗載荷已進入斷電狀態,載荷內部在月夜溫度零下 52℃的情況下,所攜帶的六種生物將結束本次科普試驗使命,處于冷凍狀態。待下一個月晝期溫度上升后,在全封閉狀態的生物科普試驗載荷罐中,六種生物將被慢慢分解成無害的有機物,并將被永久封存在生物科普試驗載荷內部。
本次試驗的主要意義是什么?
記者:在月球背面進行生物生長試驗的主要意義是什么?
劉漢龍:我們這次科普載荷的意義,是希望通過生物科普試驗載荷的實施,推動生物學知識的普及,加深普通民眾對生物學原理的了解;宣傳我國探月工程成果,激發人們對宇宙探索和科學研究的興趣,提高人們的環境保護意識。
究竟哪幾種植物發芽了?現在什么狀態?
記者:請專家詳細介紹一下,在月球表面的試驗當中,到底是哪幾種植物發芽了,到現在試驗結束是什么狀態,果蠅怎么樣?動物是什么樣的狀態?
教育部深空探測聯合研究中心副主任、生物科普試驗載荷總設計師、重慶大學先進科技研究院院長謝更新:我們現在公布的是 6 種生物,微生物、果蠅等,目前的結果已經宣布了,發布了人類在月球上的第一顆芽,是棉花芽,其他的物種不確定,我們上面有兩個相機都是不能調焦的,受重量限制,不可能調焦。我們現在發現了已經確認了棉花的種子發芽,其他是不是發芽?一方面是我們相機,沒有看到明顯的變化。果蠅是比較懶的動物,不一定出來,與此同時我們分析了一下,我們下去連續將近 6 天,我們月球上大概 10 點半左右,月球上溫度比較高,我們里面兩片冷熱片,再怎么控制溫度也是超過 30 度了,大家知道,超過 30 度很多植物發不了芽,不適合發芽,所以另一方面就是我們剛剛講的,我們這個載荷沒有帶電池上去,沒有帶保溫的上去,現在大家都知道是很多動不了,我們里面的溫度要達到零下負 50 度以下,植物就凍壞了,就分解成了有機物,永遠在罐子里面了。
2. 谷歌4000萬美元收購Fossil智能手表技術 對抗蘋果
金融界美股訊搜索巨頭谷歌同意收購 Fossil Group Inc.的智能手表技術和員工隊伍,加強自己在這個領域的投入力度。
根據雙方的聲明,谷歌將支付 4000 萬美元購買 Fossil 的知識產權。此外,未知數量的 Fossil 研發員工將加入谷歌。Fossil 表示,將有 200 人留在自己的研發部門。
Fossil 股價周四一度上漲 11% 至 19.32 美元。谷歌母公司 Alphabet 股價變動不大,為 1089.58 美元。
幾年來,谷歌一直在向其他公司提供名為 Wear OS 的免費軟件用于互聯網手表。但這些設備的銷售遠遠落后于蘋果的 Watch。谷歌不銷售自己的智能手表,但它擁有不斷增長的硬件部門,制造 Pixel 智能手機和其他設備。
Fossil 發言人表示,知識產權與目前市場上尚未出現的技術有關。谷歌發言人拒絕透露更多信息。
3. 焦慮的Snap:一年內流失兩位CFO 股價縮水七成
“Snap 如果要維持其用戶群標簽,就意味著無法打破現有社交網絡市場格局,弱化標簽定位優勢可能導致用戶流失,并對新用戶缺乏吸引力,”天風證券分析團隊表示,“現有用戶變現挖掘有限,用戶增量不明朗也將影響公司的廣告投放效果和廣告營銷?!?/p>
從 2018 年 2 月的 21.22 美元,到如今的 5.64 美元,不到一年時間內,Snap(SNAP.NYSE)股價已經縮水超過 70%。
伴隨股價縮水的,是 Snap 頻繁的人事變動。北京時間 1 月 17 日早間消息,Snap 首席財務官蒂姆·斯通(Tim Stone)本周二宣布將辭職,這距離 Snap 上一任 CFO 安德魯·沃爾萊羅(Andrew Vollero)離職僅有 8 個月時間。
幾名華爾街分析師將斯通的離職視為“重大負面”消息,受該消息影響,Snap 在當地時間周三(1 月 16 日)早盤的交易中股價大跌9%,至收盤跌幅繼續擴大至 13.76%,報收 5.64 美元。
同時,Snap 也將面臨集體訴訟。據美通社報道,美國著名律師事務所 Kaplan Fox 方面表示,律所正代理投資者對 Snap 進行調查。目前,美國加利福尼亞中區聯邦地區法院正在審理投資者針對 Snap 的這起集體訴訟,訴訟主要圍繞 Snap 于 2017 年 3 月 2 日進行的 IPO。
上市不到兩年、曾被寄予厚望的社交明星股 Snap,如今到底怎么了?
4. 順豐控股釋疑“300億負債”:與直營物流模式有關
對于近期市場中所出現的“順豐負債達到 300 億,公司資產負債率已經提高至 46%,高于韻達股份(33%)、申通快遞(19%)和圓通速遞(31%)等A股同行”的觀點,順豐控股董事會秘書甘玲接受證券時報·e公司記者專訪時表示,直營模式經營的財務數據與輕資產公司是不可比的。
“作為國內唯一上市的直營快遞物流企業,順豐 2018 年三季度末的資產規模高達 660 億,目前的負債率和全球著名的直營快遞企業相比,仍屬較低水平,德國郵政 DHL、聯邦快遞、UPS 全球前三大快遞公司資產負債率在 70% 左右。”甘玲表示。
甘玲透露,順豐一直著眼于長遠發展,積極布局未來,持續提升競爭力,為股東創造價值。公司資產負債率從 2017 年底的 43% 上升三個多百分點,財務保持健康水平。另外,日前公司公告擬在境內外發行不超過 160 億債券,只是申請一個額度,并不意味著全部發行,同時新發債券也會有部分用來置換已有的債務。
同時,對于湖北鄂州民用機場工程獲發改委批復,甘玲稱,全球第四大、亞洲第一大物流樞紐是支持國際物流巨頭航空網絡的關鍵,機場建設將按照省政府“2018 年打基礎、2019 年出形象、2020 年基本建成、2021 年投入運營”的要求嚴格推進。
資金充裕財務穩健
“從目前來看,順豐控股資金流動性非常健康?!备柿釋ψC券時報·e公司記者明確表示。
最新數據顯示,截至 2018 年 9 月 30 日,順豐持有貨幣資金有 105 億元;從獲取現金的能力來看,2017 年全年,經營活動現金流入超過 1200 億元、經營活動現金流凈額達到 61 億元,利息覆蓋率達到 18.1 倍,目前有超過 600 億元銀行授信額度尚未使用。
基于較好的財務表現,順豐控股 2018 年獲得了標普、穆迪和惠譽三家國際評級機構分別給予的投資級(分別為A-、A3 和A-評級),為國內民企前五高的評級之一,國內評級為最高 AAA 最高評級,并成功發行一系列債券產品,其中五年期美元債利率為 4.125%,遠低于國內同期銀行貸款利率。甘玲表示,“公司著重長遠的戰略規劃,積極布局未來,不斷加強企業的競爭力,財務數據的變化是公司短期戰略調整所需,從長期來看,公司的財務狀況會更為積極、健康,公司也會給于各類股東以更好的回報?!?/p>
此外,甘玲還對嘉強順風等部分股東的減持計劃進行了回應?!肮旧鲜兄耙氲墓蓶|均較為關注長期投資價值,過去五年來,這些股東為公司引入不少優質業務,引薦核心人才。他們也高度認可順豐的長遠戰略規劃。順豐的愿景是通過加強科技和供應鏈行業解決方案能力,成為一家科技驅動的綜合物流服務企業。2018 年通過一系列的投資項目,公司整合了不少境內外物流行業一流的科技和供應鏈公司,在短短一年間獲取了需要多年才能建立的行業解決方案能力,為公司成為科技驅動的行業解決方案服務公司邁進一大步。”
甘玲透露,公司同時也關注到一些長線基金對于順豐的認可?!案鶕_信息,許多知名投資基金也已經開始悄悄布局順豐,除了國內著名私募股權基金,更有來自歐美、東南亞、中東等地的主權基金或者頂級投資機構。”
機場樞紐加碼長遠布局
日前,國家發改委發布關于新建湖北鄂州民用機場工程可行性研究報告的批復。湖北鄂州民用機場作為全球第四個、亞洲第一個專業貨運機場。甘玲向證券時報·e公司記者分析,專業物流樞紐是支持國際物流巨頭航空網絡的關鍵,對于順豐意義重大。
首先,項目地處中國地理中心湖北鄂州,2 小時航程可覆蓋占中國 90%GDP 的地區,可保證為客戶提供精準時效的物流服務,另外鄂州也是公路、鐵路、水路、航空的匯合處,未來也將成為空鐵陸水多式聯運的核心,為順豐積極參與我國多式聯運打下堅實的基礎。
第二,通過樞紐機場,順豐將形成覆蓋廣、成本低、效率高的輪輻式航空網絡,發揮快、穩、廣的功能優勢,未來在國內可實現超過 250 個國內城市互寄次日可達的網絡覆蓋能力。
第三,在成本節約方面,軸輻射式的樞紐可大幅減少對開的航線需求,降低航空運輸成本。另外,其中轉功能可助推極強的集貨效應,允許公司采用更大型的寬體飛機(757/767 波音飛機等)運輸貨物,降低單件運輸成本。
第四,順豐將依托鄂州機場與口岸,以航空與物流能力作為切入點,配合當地政府聚焦發展醫療、汽車/電子零配件、生鮮等高端產業和倉儲中心,既推動當地經濟發展,也為公司業務未來發展提供穩定的物流需求。
最后,項目建成后,順豐將完善快速集散、倉儲、供應鏈服務、綜合保稅、進出口、多式聯運等一系類功能,為客戶提供全方位、多樣化的綜合物流解決方案,公司的時效、經濟、重貨、冷運等板塊的業務需求將得到較好的保證。
甘玲表示,機場的建設將按照省政府“2018 年打基礎、2019 年出形象、2020 年基本建成、2021 年投入運營”的要求嚴格推進?!澳壳鞍l改委已經正式批復該項目,且該項目總體規劃已經通過國家民航局審批,在經過初步設計、詳細設計等系列設計和審批之后可以正式施工;相關主管部門也將在設計、驗收、飛行驗證等方面參與審核?!?/p>
據悉,我國貨運市場主要的運輸方式包括公路、鐵路、水路和民航運輸,但是從體量上看,民航運輸承擔的貨運量占比極低。交通部數據顯示,2017 年我國營業性貨運量 472.43 億噸,其中民航完成的貨郵運輸量僅為 0.07 億噸。基于此,甘玲認為,大型貨運機場的啟動對于我國貨運市場格局會有明顯的影響。
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