亞馬遜倉庫再出事故 24名員工被送往醫院【馬哥教育新聞快報325期】
各位小伙伴下午好，今天是2018年12月7日，這里是馬哥教育新聞快報325期。
本期重點關注：亞馬遜倉庫再出事故 24名員工被送往醫院
【快報內容】
1.亞馬遜倉庫再出事故 24名員工被送往醫院
? 北京時間 12 月 7 日，新澤西州亞馬遜一家倉庫的 24 名員工被送往醫院，原因是一個機器人不小心刺穿了一罐驅熊劑。
據報道，這款 255g 的罐裝辣椒素從貨架上掉下來后，被一臺自動化機器刺穿。
這起事件發生在周三，地點是新澤西州特倫頓郊區羅賓斯維爾（Robbinsville）的一個倉庫。
亞馬遜表示：“所有受影響的員工都已出院，或有望在未來 24 小時內出院。我們一直把員工的安全放在第一位，全面調查已經展開。”
亞馬遜早些時候表示，“以防萬一”，這些員工被送往醫院。
這一事件再次突顯出亞馬遜倉庫的狀況。在美國和英國，亞馬遜的倉庫因糟糕的工作習慣和對生產率高于工人安全的關注而受到批評。
今年 6 月，一項調查詳細描述了多起倉庫工人受傷后無法工作的案例，其中包括羅賓斯維爾配送中心。
零售、批發和百貨公司聯盟主席 Stuart Appelbaum 說，“亞馬遜的自動機器人將人類置于威脅生命的危險之中。這是公司把利潤置于員工健康和安全之上的又一個無恥的例子，我們不能容忍。這個世界上最富有的公司置辛勤工作的人的生命于危險之中，不能讓其繼續逍遙法外。”
曾在 2016 年角逐美國總統候選人提名的民主黨參議員 Bernie Sanders 是對亞馬遜的工作方式和低薪酬表示擔憂的政界人士之一。
在英國，從 2015 年到 2017 年，救護車被呼叫到亞馬遜倉庫 600 次。該公司否認其工作條件惡劣。
2.深圳男子騎車墜亡 共享單車頻現剎車問題歸誰管？
? ? ?日前，一名男子在深圳騎行共享單車時，不幸從天橋墜亡。據初步測試，男子所騎共享單車剎車把手不靈敏存在安全隱患，目前事故原因正在調查中。不少在京騎行共享單車通勤的市民表示，有時也會遇到剎車失靈的情況。為此，北京青年報記者在北京多個區域對共享單車的剎車情況進行了調查。探訪發現，135 輛共享單車有 25 輛車存在剎車不靈情況。多家共享單車公司表示，公司配置專門的運維人員，發現單車存在故障后，會統一進行回倉處理，確保用戶騎行安全。
事件
深圳男子騎共享單車從天橋墜亡
單車剎車把手不靈敏事故原因仍調查
據深圳交警 12 月 5 日通報，12 月 4 日 12 時 38 分許，在羅湖區東曉街道布心路金威天橋，發生自行車單方道路交通事故，事故造成騎車人舒某謙當場死亡。
經初步調查，當天 12 時 36 分許，舒某謙通過手機掃碼使用該輛共享單車，當其駕駛共享單車沿布心路金威天橋由南往北行駛至該天橋北側時，自行車與天橋的護欄發生碰撞，造成舒某謙死亡及車輛損壞的道路交通事故。
現場勘查和調查取證顯示，舒某謙駕駛共享單車與護欄發生碰撞后，跌落至東曉花園小區圍欄頂端。事故發生后，深圳交警對現場及周邊交通隱患開展排查。現場測試發現，舒某所騎車輛剎車把手不靈敏，存在安全隱患。
北青報記者從現場視頻及照片發現，舒某所騎的共享單車是 ofo 小黃車。
12 月 6 日下午，北青報記者從深圳警方獲悉，深圳交警已委托鑒定機構，對舒某謙所用共享單車的性能進行安全技術檢驗鑒定。同時，對該車公司是否履行對車輛的維護和監管等開展調查。
12 月 5 日晚，ofo 相關負責人表示，事發后，ofo 第一時間派出工作人員到達現場了解情況，并同步組建事件應急小組，主動與交警等部門溝通，全力配合調查。目前，事故還在進一步調查中。相關負責人表示，ofo 重視用戶用車安全，為每位用戶都購買了保險，正常騎行如發生意外能獲取賠償。ofo 提醒廣大用戶，穿越天橋或人行橫道，下車推行，注意安全。
在探訪間：135 輛共享單車中有 25 輛剎車存問題
現象：共享單車剎車失靈?曾致多名騎車人受傷
對于共享單車剎車存在安全隱患可能面臨的法律問題，北京煒衡律師事務所的周浩律師認為，《合同法》第二百二十條“出租人應當履行租賃物的維修義務，但當事人另有約定的除外”。第二百一十六條提到“出租人應當按照約定將租賃物交付承租人，并在租賃期間保持租賃物符合約定的用途”。因此，共享單車的提供者作為出租方，應當保證單車的質量合格，還應當盡到審慎管理及維護保養的義務，若單車本身存在部件損壞、剎車失靈等問題，導致使用者在騎行過程中發生事故，屬于共享單車提供的車輛不符合質量標準、不符合同的約定。根據第一百零七條規定，“當事人一方不履行合同義務或者履行合同不符合約定的，應當承擔繼續履行、采取補救措施或者賠償損失等違約責任”。
3.Qt 5.12 LTS 正式發布 修復超過 2000 個 bug
? ? ?Qt 5.12 已正式發布，這是一個長期支持版本（LTS），開發團隊將在未來 3 年內提供支持。對比上一個?LTS 版本?5.9.7 ，Qt 5.12 修復了超過 2000 個 bug 。若再往前，和?5.6.3 LTS 版本相比，Qt 5.12 修復了超過 5000 個 bug。
? ? ? 開發團隊表示，這只是一個開始，后續將努力在即將到來的補丁中不斷提高 Qt 5.12 的質量。
更新亮點新模塊&新平臺
為使 Python 開發者使用所有 Qt API ，創建復雜的圖形應用和用戶界面，開發團隊已推出了?Qt for Python 的技術預覽版以供測試，正式版本將在 Qt 5.12 之后不久發布。Qt for Python 源自多年來一直在 qt-project.org 上托管的 PySide 項目。
Qt 5.12 還包含?Qt for WebAssembly 的第二個技術預覽版。使用 Qt for WebAssembly ，你可以編譯 Qt 應用以在任何現代 Web 瀏覽器中運行。
Qt 5.12 還增加了對兩個模塊的完全支持，這兩個模塊在早期版本中是作為技術預覽提供：
- Qt Remote Objects 使基于 Qt 的流程之間的 IPC 無縫連接。
- Qt WebGL Streaming Plugin 允許你通過網絡將應用的用戶界面流式傳輸到現代瀏覽器。
Qt QML 和 Qt Quick
新版本對支持 QML 的 JavaScript 引擎進行了一些重大改進。它從與 ECMAScript 5 兼容升級到現在的完全支持 ECMAScript 7。這使現代 JavaScript 成為可能并簡化了 Javascript 庫的集成。 ECMAScript 模塊現在也受支持，可從 C ++ 和 QML/JS 加載。
Qt Quick 新增了一個 TableView，它比以前的 QQC1 實現更高效，Qt Quick Controls 2 中的各種控件都有新的改進。
Qt Core and Network
Qt Core 新增了對 CBOR（簡明二進制對象展現）的支持，這是一種類似于 JSON 的二進制格式，但它允許更多的數據類型和靈活性；改進了 QRegularExpression 以支持通配符匹配，并棄用舊的 QRegExp 類。
Qt Network 則添加了對 DTLS over UDP 的支持。
Qt Gui 和 Widgets
QT 5.12 支持?Windows?UI Automation?，允許基于 Qt 的 UWP 應用使用可訪問性和編程 UI 控件工具進行操作。基于?https://webgradients.com/?為 QGradient 添加了許多預定義漸變。
此外，Qt 5.12 還內置了 Qt Creator 的新版本。
4.“攜號轉網”被吐槽難辦 中國聯通稱已過攜轉黃金時段！
? ??“攜號轉網”或許只是看上去很美。日前，工信部出臺了攜號轉網新規，新規實施后，試點地區攜號轉網的便捷性將明顯提升。具體來看，12月1日，首批試點的天津、湖北、云南、江西、海南5省市用戶，可以通過短信查詢是否具有攜號轉網資格，并申請授權碼，然后即可前往轉入方運營商營業廳辦理攜號轉網業務。
? ? ?在市場普遍看來，工信部此次對于攜號轉網流程的調整意在減少用戶轉網的阻礙，消費者有了選擇價格更優惠或者信號更好運營商的自由。但目前來看，攜號轉網或許并沒有想象中的那樣“美好”。
12月4日，有天津移動用戶嘗試通過手機端進行線上轉網，但她很快發現，實際操作起來并不容易。據該用戶展示給《證券日報》記者的手機短信頁面顯示，按照相關要求編輯短信后，該用戶兩次收到因系統繁忙業務無法受理的回復，在第三次嘗試后，移動方面回復了無法為用戶辦理攜號轉網的具體理由，該用戶最終沒能攜號轉網。
移動方面給出上述天津移動用戶的回復顯示，兩個原因導致該用戶無法辦理攜號轉網。一方面該用戶參與了話費預存活動，另一方面，中國移動方面稱該用戶辦理了特殊優惠限制業務影響攜轉辦理。
上述用戶出現的現象絕非孤例，另有試點地區用戶告訴《證券日報》記者，其曾嘗試申請攜號轉網，但最終因不符合轉網要求作罷。
“目前市場上已經過了攜號轉網的黃金時段。”中國聯通方面工作人員在接聽《證券日報》記者來電時回復稱，目前來看攜號轉網流程仍然比較復雜，“可能需要跑好幾次，用戶體驗并不好”。
此外也“沒有必要”，上述中國聯通工作人員表示，從收費標準來看，三大運營商都在提速降費，“價格戰打得都比較厲害”，因而在價格上三家運營商均處于相對較低的水平。同時雙卡手機目前普及率越來越高，相比攜號轉網，用戶再去辦理一張其它運營商的卡或許更為合算。
至于對于用戶量的影響，上述中國聯通工作人員同時表示，攜號轉網試點其實已經啟動多年了，從歷史數據來看，并未對中國聯通的用戶量產生明顯影響。不過，攜號轉網新規同時意味著簡便化將成為一種趨勢，上述工作人員個人認為，未來如果攜號轉網確實更加便攜化且全面放開，對于用戶數量少的運營商而言或許更具優勢。
電信專家付亮向《證券日報》記者分析，流程調整的目的主要是為了減少轉出運營商阻礙，從新規來看，理論上用戶只需去一次營業廳，而且是轉入運營商的營業廳，“已經很難再進行簡化”。談及攜號轉網新規推廣至全國的時點，付亮認為“明年全面實施的可能性很大”。至于對三大運營商用戶量的影響，付亮則認為“轉網全面放開后，可能反倒對領先運營商有利，除非該運營商維持高價不降”。
【今日學習必備】
【Linux面試真題】-不需要編譯內核的情況是什么？
A 刪除系統不用的設備驅動程序時
B 升級內核時
C 添加新硬件時
D 將網卡激活
正確選項為：D
【Python面試真題】-Python3.x和Python2.x的區別？
1.性能
Py3.0運行 pystone benchmark的速度比Py2.5慢30%。Guido認為Py3.0有極大的優化空間，在字符串和整形操作上可
以取得很好的優化結果。
Py3.1性能比Py2.5慢15%，還有很大的提升空間。
2.編碼
Py3.X源碼文件默認使用utf-8編碼，這就使得以下代碼是合法的：
>>> 中國 = 'china'
>>>print(中國)
china
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【近期開班】
Linux面授班：2018年12月10日（北京）
Linux網絡班：2019年1月19日（網絡）
Python面授班：2018年12月24日（北京）
Python網絡班：2018年12月29日（網絡）