各位小伙伴下午好，今天是2019年3月12日，這里是馬哥教育新聞快報(bào)376期。

本期重點(diǎn)關(guān)注： 通用宣布自動(dòng)駕駛子公司將增1000員工 人員翻一倍

【快報(bào)內(nèi)容】

1、 通用宣布自動(dòng)駕駛子公司將增1000員工 人員翻一倍

在全球自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，美國(guó)通用汽車公司旗下的 Cruise 處于領(lǐng)先陣營(yíng)，和行業(yè)第一名 Waymo 展開激烈競(jìng)爭(zhēng)。據(jù)外媒最新消息，通用汽車公司已經(jīng)決定，巡航自動(dòng)駕駛部門計(jì)劃在 2019 年年底前將人員規(guī)模擴(kuò)大一倍，即再招募 1000 多名員工。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，這家總部位于舊金山的自動(dòng)駕駛子公司周一還宣布，它已經(jīng)聘請(qǐng)了阿登·霍夫曼(Arden Hoffman)加盟。霍夫曼此前在網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)公司 Dropbox 工作，幫助指導(dǎo)這家初創(chuàng)公司 2018 年成功上市。更早之前，她曾在谷歌(Google)和高盛(GoldmanSachs)工作。

　　一位 Dropbox 發(fā)言人說(shuō)：“過(guò)去四年里，霍夫曼對(duì) Dropbox 產(chǎn)生了巨大的影響。”

　　“她幫助我們建立和擴(kuò)大了我們的團(tuán)隊(duì)和文化，使我們今天成為一家擁有超過(guò) 2300 人的公司，我們將懷念她的領(lǐng)導(dǎo)才能、決心和幽默感。雖然我們對(duì)她的離去感到遺憾，但我們?yōu)樗械脚d奮，并祝愿她在這個(gè)新的機(jī)會(huì)中一切順利，在巡航自動(dòng)化公司的團(tuán)隊(duì)中成長(zhǎng)。“。

　　據(jù)悉，霍夫曼將會(huì)在 Cruise 擔(dān)任首席人事官。

　　Cruise 還將在舊金山的一座建筑中獲得一處新的辦公場(chǎng)所，他們?cè)谕溈颂萍{公司設(shè)計(jì)的一棟大樓中將和網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)公司 Dropbox 一同分享辦公空間。

　　目前，Cruise 雇傭了 1000 多名員工。通用汽車收購(gòu) Cruise 時(shí)，它還是一家小型初創(chuàng)公司，收購(gòu)價(jià)格為 10 億美元(最終交易規(guī)模包含了未來(lái)招聘的資金)。

　　在獲得日本軟銀集團(tuán)和本田公司的投資之后，Cruise 的資本估值攀升到了 146 億美元。2018 年末，時(shí)任通用汽車總裁的丹·阿曼(DanAmmann)擔(dān)任了 Cruise 首席執(zhí)行官一職，他也是通用汽車收購(gòu) Cruise 計(jì)劃的設(shè)計(jì)師。公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官凱爾·沃格特(KyleVogt)在 2019 年轉(zhuǎn)而擔(dān)任首席技術(shù)官的職位，這一人事調(diào)整的大背景，是公司準(zhǔn)備進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。

　　Cruise 正在與 Alphabet 的 Waymo 競(jìng)爭(zhēng)，為客戶帶來(lái)基于無(wú)人車的網(wǎng)約車服務(wù)。福特公司旗下的 ArgoAI 也在追求這一目標(biāo)，最近德國(guó)大眾集團(tuán)也投資了這家無(wú)人車公司，決定在自動(dòng)駕駛方面和福特結(jié)成一個(gè)研發(fā)聯(lián)盟。另外，知名電動(dòng)車制造商特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也表現(xiàn)十分活躍。

　　據(jù)報(bào)道，Cruise 的估值比任何競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都更加具體，而作為美國(guó)最大汽車制造商的一部分，Cruise 的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)也受益匪淺。

　　Cruise 一直在測(cè)試它的自動(dòng)駕駛技術(shù)，他們改裝了通用雪佛蘭 Bolt 電動(dòng)車車型，這些自動(dòng)駕駛汽車在美國(guó)密歇根州 Orion 的工廠中進(jìn)行改裝生產(chǎn)。

　　此前，通用汽車高管也曾經(jīng)宣布，該公司已經(jīng)成為全世界第一家量產(chǎn)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)。

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在公司創(chuàng)辦時(shí)，Cruise 只有 40 多名員工，后來(lái)規(guī)模逐步擴(kuò)大。為了招募更多的優(yōu)秀人才，該公司在華盛頓州西雅圖設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，將提供兩百多個(gè)研發(fā)工程師的崗位。

　　隨著企業(yè)競(jìng)相開發(fā)和部署自動(dòng)駕駛汽車，對(duì)具有軟件工程、機(jī)器人和人工智能背景的合格人才的爭(zhēng)奪已經(jīng)升溫。截至目前，一共有六十多家公司持有加州機(jī)動(dòng)車管理局的許可證，可以在該州公開道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車。

2、 科技股收盤|FAANG帶領(lǐng)美科技股普漲 富途大漲近10%

美三大股指周一開盤后單邊上行，集體收漲。截至收盤，道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)上漲 200.64 點(diǎn)，報(bào)收于 25650.88 點(diǎn)，漲幅為 0.79%；納斯達(dá)克綜合指數(shù)上漲 149.92 點(diǎn)，報(bào)收于 7558.06 點(diǎn)，漲幅為 2.02%；標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)上漲 40.23 點(diǎn)，報(bào)收于 2783.30 點(diǎn)，漲幅為 1.47%。

　　所謂“FAANG”的五大科技巨頭全部上漲，其中 Netflix 漲 2.65%，F(xiàn)acebook 漲 1.46%，Alphabet 漲 2.93%，亞馬遜漲 3.07%，蘋果漲 3.46%。至收盤時(shí)，微軟市值 8657 億美元，為全球市值最高的公司；蘋果市值 8436 億美元，居第二位；亞馬遜居第三，市值為 8206 億美元；Alphabet 市值 8174 億美元，居第四位。

　　【中國(guó)概念股】

　　中國(guó)概念股普漲，其中漲幅較大的公司包括：金融界（漲 21.83%）、藍(lán)汛（漲 11.97%）、樸新教育（漲 10.59%）、富途控股（漲 9.66%）、唯品會(huì)（漲 8.44%）、111 集團(tuán)（漲 8.38%）、中芯國(guó)際（漲 6.89%）、宜人貸（漲 6.73%）、第九城市（漲 6.54%）、虎牙（漲 5.47%）、歡聚時(shí)代（漲 5.36%）、人人公司（漲 5.33%）、拼多多（漲 5.17%）、拍拍貸（漲 5.07%）。

3、 熊貓直播倒下 直播業(yè)行至中途將向何方？

南腔北調(diào)，在望京 SOHO 18 層交匯。過(guò)去幾天，這間辦公室門口，也許從未面對(duì)過(guò)如此繁雜的情緒，焦慮、困惑、不甘、無(wú)奈，還有一絲絲不舍。那些面容姣好的妙齡女子，或是身懷技藝其貌不揚(yáng)的漢子，在玻璃門外來(lái)回踱步，不得而入。

　　這些網(wǎng)絡(luò)主播面臨的困境，是因王思聰創(chuàng)辦的網(wǎng)絡(luò)直播平臺(tái)熊貓直播近日倒下而起。

　　作為行業(yè)老三，熊貓不僅倒在自己的中道上，更倒在整個(gè)直播行業(yè)的中途——大廠與直播平臺(tái)的權(quán)勢(shì)轉(zhuǎn)移、整體增速放緩、整合將成大勢(shì)所趨、主播與平臺(tái)的話語(yǔ)權(quán)變遷，甚至整個(gè)資本市場(chǎng)的丕變。

　　主播“流浪”

　　“反正就把我們晾在這里，我們也找不到任何說(shuō)話的人。”衡陽(yáng)主播卡卡（化名）對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

　　“被晾著”，如今已成為多數(shù)熊貓主播的狀態(tài)。2016 年 5 月，卡卡進(jìn)駐熊貓，在教舞蹈的空閑之余，其主要通過(guò)唱歌獲得打賞。“我現(xiàn)在都是做最壞的打算，就想知道一個(gè)回應(yīng)，到底是什么情況，畢竟連超管也辭職了。”

　　焦慮、疑惑，在經(jīng)歷 3 個(gè)多月，甚至更長(zhǎng)時(shí)間的等待后，終于凝結(jié)成一個(gè)答案——熊貓直播要倒下了。

　　3 月 6 日下午，有消息稱，熊貓直播將于本月申請(qǐng)破產(chǎn)。次日晚間，熊貓直播創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員兼首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)埦赵诠緝?nèi)部工作群發(fā)布長(zhǎng)消息稱，熊貓直播被迫“結(jié)束”。其后，熊貓直播發(fā)布官方微信稱“熊貓直播主站流浪計(jì)劃，第一階段開啟”，并配有一張圖片，其中“Bye”字樣分外顯眼。

　　“流浪”，由此成為所有熊貓主播的宿命，并夾雜著復(fù)雜的感情。幾乎所有的大小主播，都在直播平臺(tái)與粉絲告別；人氣主播沈子涵甚至親自趕赴北京，與超管及直播粉絲告別。而兩個(gè)月前，她剛在 1 月 20 日的年度星光盛典上，獲得輝煌巨星年度冠軍。

　　“1 月份大家在成都的時(shí)候，還歡聚一堂。”同樣未料到熊貓直播倒閉的杜鵑（化名）對(duì)記者表示。不過(guò)，彼時(shí)王思聰?shù)娜毕由稀耙恍﹤餮浴保擦钇洚a(chǎn)生了些疑惑，但對(duì)于這些，她都“沒有太在意”。

　　隨著時(shí)間推移，熊貓倒閉的征兆愈發(fā)顯著。就在年度盛典結(jié)束后的 15 天，阿杜（化名）收到一份舉辦 Happy day 的邀請(qǐng)。作為主播的狂歡日，Happy day 的設(shè)置，往往傾向于大主播，且“每個(gè)主播申請(qǐng)好幾個(gè)月，才能申請(qǐng)下來(lái)”。身為小主播的阿杜感到蹊蹺。考慮到彼時(shí)平臺(tái)出現(xiàn)的充值活動(dòng)及平臺(tái)薪資問(wèn)題，最終阿杜拒絕了這一機(jī)會(huì)。

　　“人去樓空”，是熊貓直播如今的真實(shí)寫照？3 月 7 日上午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來(lái)到位于望京 SOHO18 層的熊貓直播辦公室。大堂中間，“PANDA. TV”的 logo 依舊顯眼，前臺(tái)并未清空。在表明身份和來(lái)意后，保安數(shù)次阻止記者進(jìn)入辦公室。臨近中午時(shí)分，數(shù)位熊貓直播員工陸續(xù)外出用餐，面對(duì)記者的提問(wèn)，他們?nèi)耘f三緘其口。

　　透過(guò)公司樓道兩側(cè)玻璃門，記者看到，公司內(nèi)部仍有員工，多數(shù)工位上并無(wú)相關(guān)人員，且部分工位已騰空，紙箱散落于室內(nèi)各處。早上 9 點(diǎn)便在此處蹲守的主播江達(dá)（化名）告訴記者：“昨天下午已有一批員工抱著東西離開了。”

　　3 月 8 日，熊貓直播在公司門口張貼通知，并寫道：“辦理解約的人員請(qǐng)到佛跳墻會(huì)議室……”當(dāng)時(shí)，記者聯(lián)系到一位在公司門口蹲守的主播，他表示：“今天上午見到了熊貓直播負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)的人員，但對(duì)方表示目前公司所有賬戶都被凍結(jié)，沒有錢。”

　　值得一提的是，熊貓直播倒閉事件愈演愈烈，其創(chuàng)始人王思聰，并未在微博上作任何聲明。

　　熊貓直播浮沉往事

　　2015 年 9 月，在投資臺(tái)灣直播 APP17 未能解渴之后，王思聰以一條微博宣告了熊貓直播的誕生。此后一段時(shí)間，王思聰高調(diào)推送熊貓直播相關(guān)微博，并公開表示，熊貓 TV 是其第一個(gè)“非投資類的項(xiàng)目，我會(huì)親自擔(dān)任 TV 的 CEO，會(huì)把自己當(dāng)做一個(gè)創(chuàng)業(yè)者來(lái)看待。”

　　重金投注、王思聰引流，即便彼時(shí)行業(yè)內(nèi)已有斗魚、虎牙等玩家，依然擋不住熊貓展露鋒芒。2015 年底，游戲直播市場(chǎng)基本格局已然定型，斗魚、熊貓、龍珠、虎牙和戰(zhàn)旗等游戲直播平臺(tái)，憑借各自資源優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)的主要玩家。

　　熊貓直播重度用戶易方便回憶道，熊貓一上線，王思聰就挖了很多厲害的主播，還有T-ara 這種韓國(guó)明星，氣勢(shì)絲毫不亞于斗魚這樣的鼻祖直播平臺(tái)。

　　卡卡、杜鵑也在王思聰?shù)奶?hào)召力之下，分別于 2016 年 2 月與 5 月入駐熊貓。自稱“小農(nóng)民”的阿杜也在朋友的推薦下，在平臺(tái)唱起歌來(lái)。后來(lái)，他從兼職變成全職，“最多的一個(gè)月拿了 6 萬(wàn)多元”。

　　2016 年 11 月，國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室發(fā)布《互聯(lián)網(wǎng)直播服務(wù)管理規(guī)定》。隨著規(guī)范化管理的到來(lái)，一方面是資本逐漸集中，另一方面融資消息聲音漸小。由此，直播行業(yè)在 2017 年迎來(lái)一批倒閉、并購(gòu)和合并潮。

　　不過(guò)，這似乎并未對(duì)熊貓直播產(chǎn)生顯著影響。在向泛娛樂方向發(fā)展的同時(shí)，2017 年 5 月，熊貓直播完成 10 億元B輪融資，估值高達(dá) 50 億元。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2017 年底，熊貓直播用戶數(shù)量排名行業(yè)第三位。

　　2018 年 3 月 8 日，斗魚和虎牙均獲得騰訊投資。商業(yè)模式單一且造血能力不足的直播，是否得到大資本的加持，在競(jìng)爭(zhēng)中顯得意義非凡。相較之下，2017 年 5 月以來(lái)，熊貓直播一直未能獲得新融資。

　　在此背景下，原熊貓“一姐”周二珂重回斗魚，原熊貓平臺(tái)主播 JY 在微博宣布跳槽虎牙，及 PDD、若風(fēng)等人的相繼出走。而虎牙、映客的相繼上市，更是拉開了與熊貓直播之間的距離。

　　2018 年 7 月，彼時(shí)有媒體曝出，熊貓直播正在尋求買家，作價(jià) 30 億元左右，但此后亦不了了之。天眼查顯示，上海熊貓互娛文化有限公司的第一大股東仍為珺娛（湖州）發(fā)展中心，王思聰對(duì)后者的持股比例則為 100%。換言之，就工商信息顯示，王思聰依舊是熊貓的第一大股東。不過(guò)，仍有媒體指出，王思聰及旗下投資機(jī)構(gòu)的股份已退出熊貓直播。

　　從出道即巔峰，到如今的境地，熊貓直播究竟做錯(cuò)了什么？

　　“坦率講，熊貓直播有一段時(shí)間做得還是非常不錯(cuò)的，也算是一匹‘小黑馬’。只是在后續(xù)資本方面欠缺了，沒有及時(shí)拿到錢，所以才導(dǎo)致今天的局面。”艾媒咨詢 CEO 張毅在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)分析稱。

　　直播行業(yè)路向何方

　　如今，直播業(yè)似乎也已行至中途。

　　懿坤資本創(chuàng)始合伙人高懿在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在過(guò)去十年，直播行業(yè)的平均增速在 150%~200%。不過(guò)，這一速度目前在放緩，從增速 200% ~300% 向 100%、50%，甚至更低下降。在此基礎(chǔ)上，他判斷，目前行業(yè)已進(jìn)入中期。

　　中期的表征不止增速放緩，大廠與直播平臺(tái)之間的權(quán)勢(shì)轉(zhuǎn)移便是其重要特征。

　　一位不愿具名的投資人表示，熊貓直播主要是在一條游戲賽道上。游戲比賽擁有一個(gè)很明顯的問(wèn)題，即重要的游戲 IP 寥寥可數(shù)，如 LOL、吃雞等。這些游戲有版權(quán)限制，騰訊系擁有很多天然的優(yōu)勢(shì)，所以越來(lái)越多的游戲主播，都傾向于與這樣的大廠下面的平臺(tái)合作。

　　高懿稱，比較有分量的發(fā)布平臺(tái)而言，一般大廠前期并不會(huì)限制比賽的發(fā)行、直播；不過(guò)，在后期等游戲成熟之后，一定會(huì)做一些限制，比如一些頂級(jí)賽事的直播，肯定會(huì)放到自己旗下的平臺(tái)上。自然而然，觀眾會(huì)流向那些有大廠支持的平臺(tái)，而主播也會(huì)跟隨觀眾流向那些平臺(tái)，如此循環(huán)。

　　在此種邏輯下，騰訊作為國(guó)內(nèi)首屈一指的游戲大廠，自然傾向于扶持旗下的虎牙、斗魚。如此，在熊貓直播發(fā)展后期，包括 PDD 等主播出走的原因，就可以理解。

　　同時(shí)，資本市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)也構(gòu)成如上種種事件的大背景，暗中發(fā)力。張毅表示，從 2015 年下半年開始，整個(gè)A股市場(chǎng)其實(shí)是遇冷的，并一直持續(xù)到 2019 年春節(jié)以后。這 4 年，對(duì)于 VC 來(lái)說(shuō)，過(guò)得特別艱難。因?yàn)槎?jí)市場(chǎng)遇冷，對(duì)于 VC 后續(xù)的資金補(bǔ)充不足。

　　那么，直播業(yè)又會(huì)發(fā)生怎樣的變化？張毅認(rèn)為，原有模式肯定要改變。此外，不在頭部的平臺(tái)將變得非常危險(xiǎn)。直播平臺(tái)要活下來(lái)，就要嘗試尋找自己新的贏利點(diǎn)和模式。

　　高懿表示，在直播行業(yè)增速下滑的趨勢(shì)下，肯定會(huì)產(chǎn)生整合。整合之后，平臺(tái)的話語(yǔ)權(quán)與主播的話語(yǔ)權(quán)，一定會(huì)發(fā)生遷移。

　　對(duì)于主播們來(lái)說(shuō)，直播行業(yè)的中途，似乎也構(gòu)成其人生路的中點(diǎn)。就像浪潮之下，杜鵑考慮更換平臺(tái)，重新投身直播工業(yè)機(jī)器當(dāng)中，她相信，只要干了直播就沒有干不好的事，因?yàn)椤斑@份工作對(duì)承壓能力的挑戰(zhàn)，非一般工作可比”。

　　而愛跳舞、善唱歌的卡卡，則放棄直播的“事業(yè)”，從一開始她就知道，這只是快速賺錢的備選項(xiàng)，這次讓她更加認(rèn)清這份兼職的不穩(wěn)定性。至于阿杜，則徹底喪失了對(duì)直播平臺(tái)，甚至互聯(lián)網(wǎng)的信任，“果然網(wǎng)上的都靠不住”。

4、 攜程為何又被質(zhì)疑“大數(shù)據(jù)殺熟”？

“取消訂單二次搜索顯示無(wú)票、官方 App 比攜程價(jià)格便宜！”隨著用戶陳先生的微博爆料，攜程又一次被推上了“大數(shù)據(jù)殺熟”的風(fēng)口浪尖。昨天攜程回應(yīng)，平臺(tái)并沒有大數(shù)據(jù)殺熟，歡迎監(jiān)督。

　　北京青年報(bào)記者注意到，在用戶的描述中，“大數(shù)據(jù)殺熟”一詞仍多次出現(xiàn)。盡管不少專家多次辟謠，北青報(bào)記者也曾進(jìn)行過(guò)相關(guān)實(shí)驗(yàn)、采訪，但這個(gè)詞仍然可以引發(fā)許多用戶的“共鳴”。為何在線旅行社（OTA）總被質(zhì)疑“大數(shù)據(jù)殺熟”？機(jī)票的價(jià)格到底如何變化的？OTA 網(wǎng)站賺的是航司與平臺(tái)售價(jià)的差價(jià)嗎？

　　事件

　　攜程二次搜索機(jī)票價(jià)格上漲

　　3 月 10 日晚，用戶陳利人在微博表示，自己當(dāng)日 10 點(diǎn) 47 分在攜程 App 購(gòu)票，首次搜索時(shí)，總價(jià)格為 17548 元，“準(zhǔn)備去支付時(shí)，仔細(xì)檢查了下，發(fā)現(xiàn)沒有選報(bào)銷憑證，然后就退回去修正一下。再去支付卻被告知沒有票了，讓回去重新選擇”。

　　他重新搜索，選擇，價(jià)格就變成了 18987 元，比之前高出近 1500 元。想到以前看到的網(wǎng)站殺熟，于是，他登出、再登錄，再查，看到的還是同樣的價(jià)格。在把應(yīng)用卸載再重新安裝后，再搜索，價(jià)格還是 18987 元。

　　隨后，他在海航官方 App 上進(jìn)行查詢，“同樣的行程，不但有票，而且，價(jià)格比它便宜不少！時(shí)間是 12 點(diǎn) 24 分，價(jià)格是 16890 元。”

　　回應(yīng)

　　系統(tǒng)故障已影響 1300 名用戶

　　攜程昨天回應(yīng)表示，“二次支付顯示無(wú)票”確認(rèn)為程序 BUG（故障）。

　　攜程強(qiáng)調(diào)，根據(jù)陳先生預(yù)訂日志復(fù)盤，系統(tǒng)內(nèi)存在陳先生兩個(gè)訂單，陳先生僅返回更新了報(bào)銷憑證，但系統(tǒng)后臺(tái)卻重新為陳先生生成了新的訂單。

　　攜程解釋：全球訂票系統(tǒng)中，每一次點(diǎn)擊“支付”，即便沒有付款，都會(huì)暫時(shí)占上預(yù)訂的位子。如不付款，這個(gè)“占位”將于 40 分鐘后釋放回系統(tǒng)。所以陳先生的第一張訂單雖沒有支付，但是“占位”完成，這導(dǎo)致了陳先生再次搜索出現(xiàn)無(wú)票的情況，在無(wú)票情況下，系統(tǒng)自動(dòng)推薦了更高艙位的機(jī)票。

　　除了陳先生的訂單，攜程也復(fù)盤了此故障可能影響的其他用戶，經(jīng)過(guò)初步統(tǒng)計(jì)，該故障只會(huì)影響到票量緊張情況下的少部分用戶，約 1300 名左右。

　　攜程表示，發(fā)現(xiàn)該問(wèn)題后，已于 3 月 10 日 23 點(diǎn)緊急修復(fù)了此漏洞。后續(xù)攜程也將從技術(shù)層面加入更多的報(bào)警監(jiān)控機(jī)制，避免此類問(wèn)題再次發(fā)生。對(duì)于陳先生及其他約 1300 名用戶，攜程將逐一主動(dòng)與客戶聯(lián)系，承擔(dān)用戶因此產(chǎn)生的損失。攜程鄭重承諾：平臺(tái)絕無(wú)“大數(shù)據(jù)殺熟”現(xiàn)象，如有因產(chǎn)品設(shè)計(jì)原因?qū)е碌挠脩粽`解，攜程愿意隨時(shí)傾聽用戶的反饋，并認(rèn)真改進(jìn)。

　　調(diào)查

　　OTA 賺的不是機(jī)票差價(jià)

　　根據(jù)北青報(bào)記者此前的調(diào)查采訪及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，包括攜程在內(nèi)的國(guó)內(nèi)多個(gè) OTA 平臺(tái)的確不存在所謂的“大數(shù)據(jù)殺熟”。

　　機(jī)票的銷售價(jià)格是非常復(fù)雜的定價(jià)體系。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹稱，機(jī)票價(jià)格的制定權(quán)在航空公司手中，全價(jià)票的制定需要通過(guò)物價(jià)部門的審核，而各種艙位也就是不同折扣的機(jī)票也是航空公司專門的定價(jià)部門根據(jù)歷史情況、市場(chǎng)需求、運(yùn)力等情況綜合考量而得出。

　　據(jù)介紹，航空公司放出的機(jī)票會(huì)統(tǒng)一進(jìn)入 GDS（全球分銷系統(tǒng)）中，目前中國(guó)只有一個(gè) GDS“中航信”，全球范圍內(nèi)還有多家 GDS，他們資源互通，OTA 網(wǎng)站的價(jià)格都是從 GDS 上“扒”的。

　　在消費(fèi)者搜索機(jī)票時(shí)，網(wǎng)站會(huì)上 GDS 獲取一份機(jī)票價(jià)格，當(dāng)消費(fèi)者確定購(gòu)買機(jī)票下單時(shí)，OTA 網(wǎng)站會(huì)再次與 GDS 確認(rèn)最新票價(jià)，并將該價(jià)格返回給消費(fèi)者。

　　早在 2016 年 2 月，民航局就曾下發(fā)通知，要求這些 OTA 網(wǎng)站、互聯(lián)網(wǎng)訂票平臺(tái)等，都不能加價(jià)銷售機(jī)票。

　　那么 OTA 如何賺錢呢？一位業(yè)內(nèi)人士坦言，OTA 的機(jī)票業(yè)務(wù)“幾乎不賺錢”，主要是“賺流量”，這些機(jī)票為其帶來(lái)了目標(biāo)用戶，再向其推銷其他傭金較高的業(yè)務(wù)，由此獲得盈利。

　　不過(guò)，代理機(jī)票也并非完全“免費(fèi)”，航空公司還是要向這些網(wǎng)站支付手續(xù)費(fèi)，根據(jù)民航局規(guī)定，手續(xù)費(fèi)是“按每張客票定額支付”。也就是說(shuō)，每售出一張機(jī)票，網(wǎng)站賺取的錢是固定的，不會(huì)因“大數(shù)據(jù)殺熟”或其他原因帶來(lái)的機(jī)票上漲而增加。

　　機(jī)票查詢價(jià)格支付時(shí)為什么會(huì)變

　　其實(shí)不止是攜程，飛豬、去哪兒等 OTA 網(wǎng)站幾乎無(wú)一幸免，都被公眾扣上過(guò)“大數(shù)據(jù)殺熟”的帽子。

　　飛豬平臺(tái)也曾解釋過(guò)，實(shí)際上航班價(jià)格變動(dòng)通常由于兩種原因造成：一是航司變價(jià)導(dǎo)致的，尤其對(duì)于國(guó)際航班，由于全球旅客均在搜索預(yù)訂，艙位和價(jià)格變化更為頻繁；二是由于搜索緩存造成的，用戶刷新搜索通常便可消除這一情況。

　　北京外國(guó)語(yǔ)大學(xué)文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)研究中心研究員劉思敏博士對(duì)北青報(bào)記者說(shuō)，全球各家 GDS“吐數(shù)”的準(zhǔn)確度在 80% 到 95% 之間，存在 10% 左右的變價(jià)概率，這主要由數(shù)據(jù)傳送的緩存問(wèn)題引起。“你下單的時(shí)候別人已經(jīng)下單了，搶先被鎖定了，那么你看到的價(jià)格就上漲了；但別人可能沒支付成功，過(guò)了一會(huì)兒這張票又回來(lái)了，那可能你買完高價(jià)票后又發(fā)現(xiàn)了低價(jià)票”。

　　在上述案例中，就是因?yàn)樽坏尼尫判枰獣r(shí)間，在消費(fèi)者兩次下單的過(guò)程中，價(jià)格較低的已被占用，尚未釋放，系統(tǒng)認(rèn)為特價(jià)票已售完或被調(diào)整，僅剩價(jià)格較高的艙位，因此價(jià)格上漲。

　　另一種情況是，航空公司在 GDS 上更新不及時(shí)，造成消費(fèi)者查詢與購(gòu)買時(shí)的價(jià)格不一致，只有在真正下單時(shí)，才可以最終確認(rèn)價(jià)格。

　　財(cái)經(jīng)觀察

　　屢次聲明“不殺熟”

　　為何“寧可信其有”

　　“大數(shù)據(jù)殺熟”的說(shuō)法去年年初進(jìn)入大眾視野，指的是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的一種區(qū)別定價(jià)模式。用這一說(shuō)法，似乎可以解釋許多價(jià)格“貓膩”，因此被許多消費(fèi)者推崇。

　　不過(guò)，OTA 網(wǎng)站的“殺熟”，如今被證明一場(chǎng)謠言，但網(wǎng)友們似乎難以被說(shuō)服。那么大家為什么寧可信其有？

　　一是機(jī)票的價(jià)格的確比較“亂”，網(wǎng)民“對(duì)這張機(jī)票到底應(yīng)該是多少錢”心里沒譜。機(jī)票的價(jià)格經(jīng)常變化，不同平臺(tái)、不同時(shí)間、不同航班的價(jià)格都不一樣，航空公司有權(quán)利根據(jù)市場(chǎng)變化隨時(shí)調(diào)整票價(jià)和數(shù)量，同航班鄰座兩人的購(gòu)票價(jià)格可能差出許多。

　　二是因互聯(lián)網(wǎng)公司的各種“前科”，許多網(wǎng)友對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司的誠(chéng)信持懷疑態(tài)度，不愿相信這些網(wǎng)站。不論是 OTA 網(wǎng)站的票價(jià)問(wèn)題，還是其搭售“套路”，或者是假貨問(wèn)題，搞活動(dòng)時(shí)的“先漲價(jià)后降價(jià)”等問(wèn)題，都降低了互聯(lián)網(wǎng)公司在消費(fèi)者心中的信用分。

　　三是互聯(lián)網(wǎng)公司濫用大數(shù)據(jù)的問(wèn)題普遍存在。在 OTA 領(lǐng)域不存在大數(shù)據(jù)殺熟的現(xiàn)象，不代表在其他領(lǐng)域就不存在類似問(wèn)題。此前有大數(shù)據(jù)專家曾介紹，利用大數(shù)據(jù)區(qū)別定價(jià)等現(xiàn)象是真實(shí)存在的，例如一些電商網(wǎng)站會(huì)向新用戶派發(fā)大額優(yōu)惠券，而老用戶則看不到這些優(yōu)惠。

　　這些問(wèn)題如何解決？專家表示，不僅需要整個(gè)社會(huì)營(yíng)造一種誠(chéng)信的氛圍，需要互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的自律，也需要監(jiān)管部門對(duì)企業(yè)進(jìn)行大力監(jiān)管，杜絕損害消費(fèi)者利益情況的發(fā)生。而這一切，都非一日之功，需要用時(shí)間來(lái)打磨，不斷修正互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在消費(fèi)者心中的形象。

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【Linux面試真題】- 在TCP/IP模型中，應(yīng)用層包含了所有的高層協(xié)議，在下列的一些應(yīng)用協(xié)議中，什么是能夠?qū)崿F(xiàn)本地與遠(yuǎn)程主機(jī)之間的文件傳輸工作？

A 、telnet

B 、FTP

C 、SNMP

D 、NFS

正確選項(xiàng)：B

【Python面試真題】- Python中的yield用法 ？

yield簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是一個(gè)生成器，這樣函數(shù)它記住上次返 回時(shí)在函數(shù)體中的位置。對(duì)生成器第 二次（或n 次）調(diào)用跳轉(zhuǎn)至該函 次）調(diào)用跳轉(zhuǎn)至該函 數(shù)。

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