各位小伙伴下午好，今天是2019年2月28日，這里是馬哥教育新聞快報368期。

本期重點關注： SpaceX投訴歐洲補貼火箭發射市場 歐洲航天局回懟

【快報內容】

1、 SpaceX投訴歐洲補貼火箭發射市場 歐洲航天局回懟

之前，馬斯克創辦的火箭發射公司 SpaceX 投訴歐洲航天市場不公平競爭，競爭對手獲得的補貼導致該公司無法進入歐洲火箭發射市場。據外媒最新消息，2 月 26 日，周二，歐洲太空官員駁回了美國火箭制造商 SpaceX 的投訴，他們辯稱，規模更大的美國航天市場實際上對歐洲的阿麗亞娜運載火箭處于關閉狀態。

　　據報道，歐洲航天局(ESA)空間運輸主管丹尼爾·紐溫斯旺德(Daniel Neuenschwander)表示，正在努力削減火箭發射成本，在日益由美國和中國公司主導的市場上保持競爭力，但競爭環境并不公平。

　　“這是一場激烈的競爭，但我們應該確保這是以一種公平的方式完成的，”紐溫斯旺德在德國斯圖加特附近的全新德國航空航天中心火箭試驗場的開幕式上表示。“我認為在（SpaceX）你開始抱怨別人之前，你最好把自己的房子打掃干凈?！?/p>

　　SpaceX 在 12 月 10 日的一封信中告訴美國貿易代表，歐洲對本土火箭發射公司阿麗亞娜航天公司的補貼創造了“不平衡的競爭優勢，威脅到公平貿易”。

　　阿麗亞娜集團是空中客車公司和賽峰公司的合資企業，也是阿麗亞娜航天公司的控股股東。該集團正在研制阿麗亞娜 6 號火箭，項目耗資近 40 億歐元(45.5 億美元)。

　　SpaceX 公司敦促美國政府在即將舉行的美歐自由貿易協定談判中尋求補救辦法。美國官員說，鑒于商業太空市場的重要性日益增加，他們正在非常認真地對待這一呼吁。

　　法國“回聲報”(Les Echos)上周首次報道了 SpaceX 的這封信，這封信標志著華盛頓和布魯塞爾之間的另一場潛在沖突。在汽車和鋼鐵出口問題上，華盛頓和布魯塞爾在貿易舞臺上已經存在分歧。

　　歐盟沒有立即發表評論，但德國經濟部表示，歐盟認為，根據世界貿易組織(WTO)的規則，對歐洲航天局等機構的援助是完全允許的。

　　歐洲航天局人士紐溫斯旺德說，歐洲官員正集中精力完成阿麗亞娜 6 號火箭的研發，到 2020 年，這種火箭將首次發射，成本比目前的阿麗亞娜 5 號降低了四成。

　　“買美國貨”的法律阻止阿麗亞娜航天公司競爭美國政府的發射合同，在商業發射訂單急劇下降的時候切斷了一個巨大的市場。歐洲官員還認為，SpaceX 從美國政府發射合同中獲得的資金比在歐洲招標中獲得的多出一倍，這是一種隱藏的美國政府補貼。

　　德國議員亞歷山大·特羅姆(Alexander Throm)說，在與 SpaceX 的競爭中，歐洲官員正敦促德國政府支持阿麗亞娜 6 火箭，用這款火箭來發射一顆名為“GEORG”的德國間諜衛星。

　　今年 1 月，德國政府的航空航天政策協調員托馬斯·賈佐姆貝克(Thomas Jarzombek)在一封信中告訴上述德國議員，“使用公共資金開發一枚新火箭，然后不用于非公共目的，這樣的做法是不合理的。”

　　馬斯克創辦的 SpaceX 成為全球火箭發射市場的一匹黑馬，SpaceX 在人類歷史上第一次實現了火箭或者飛船的可重復使用，大幅度降低了成本，這也給其他火箭使用一次就廢棄的同行帶來了巨大的競爭壓力。

　　貝索斯創辦的藍色起源公司也在開發可重復利用的火箭，但技術成熟度低于 SpaceX，尚未正式進入全球商業發射市場。

2、 蘋果無人駕駛汽車團隊裁員190人 多數都是工程師

騰訊科技訊，2 月 28 日消息，據外媒報道，蘋果公司證實，將在圣克拉拉（Santa Clara）和桑尼維爾（Sunnyvale）的無人駕駛汽車部門裁員 190 人。

　　本月，在給加州就業發展部的一封信中，蘋果披露了裁員情況，并公布了新的細節。美國全國廣播公司(CNBC)上月報道稱，蘋果無人駕駛汽車部門“泰坦計劃”(ProjectTitan)正在裁員。蘋果發言人湯姆·紐梅爾(Tom Neumayr)證實，致加州政府的信中提到了同樣的裁員計劃。

　　大多數受影響的員工是工程師，包括 38 名工程項目經理、33 名硬件工程師、31 名產品設計工程師和 22 名軟件工程師。根據文件顯示，裁員將于 4 月 16 日生效。

　　房地產記錄和此前的新聞報道顯示，蘋果在靠近庫比蒂諾(Cupertino)總部的圣克拉拉和桑尼維爾的擴張從 2014 年開始加速。就在那一年，蘋果無人駕駛部門成立了。

　　裁員與 iPhone 銷量下降相吻合，蘋果在 2018 年最后三個月的收入下降了 15%。

　　Lynx Equity Strategers 在上月的一份分析師報告中寫道：“iPhone 收入突然出現重大缺口，這正在蘋果內部造成一定程度的痛苦，迫使蘋果做出艱難的選擇?！痹搱蟾嫱茰y，蘋果無人駕駛汽車部門甚至可能會關閉。

　　據彭博社當時報道，蘋果此前在 2016 年裁減了無人駕駛汽車部門的數百名員工，當時蘋果正從生產自己的汽車轉向開發無人駕駛軟件?！都~約時報》去年也報道稱，蘋果與大眾合作，正在努力將這家德國汽車制造商的 T6 Transporter 改造成無人駕駛的員工大巴車。

　　蘋果的無人駕駛汽車競爭對手包括通用汽車公司旗下的 Cruise、特斯拉以及谷歌母公司 Alphabet 的子公司 Waymo。

　　加州車輛管理局本月的數據顯示，2017 年 11 月 31 日至 2018 年 12 月 1 日，蘋果無人駕駛汽車在加州行駛了 12.8 萬公里，遠遠低于 Waymo 和 Cruise 這兩大競爭對手。

　　在同一時期，蘋果公司報告說，其無人駕駛系統“脫離接觸”的情況也更多，每隔 1.8 公里左右就會出現一次失誤或需要人類司機接管。相比之下，Waymo 和 Cruise 的無人駕駛汽車分別行使 17730 公里、8375 公里才需要安全司機介入。

　　截至 2016 年，蘋果在舊金山灣區擁有 2.5 萬名員工。

3、 近5億美元轉手一點資訊股權 鳳凰新媒體五年賺九倍

一點資訊最近頻上熱搜，之前是陷入高管變更糾紛之中，這次是因為股權出售。

　　2 月 25 日晚間，一點資訊創始人兼 CEO 任旭陽發內部郵件稱，公司已初步完成新一輪重大資本運作，涉資近 5 億美元。現有大股東鳳凰網將出讓大部分股份，全力支持一點資訊優化股權結構，拆除 VIE 架構，為公司回歸國內A股或科創板上市創造條件。

　　鳳凰網母公司港股上市公司鳳凰衛視發布公告，確認了上述消息，不過對于接盤方卻并未透露。據媒體報道，一點資訊投資方可能是原平安證券董事長、總經理楊宇翔領導的機構，楊宇翔現為博流資本的負責人。

　　為此，《證券日報》記者郵件聯系了博流資本方面確認，截至昨日晚間截稿，未收到明確回應。

　　受上述消息影響，最近三個交易日，鳳凰新媒體累計上漲 32.74%，報收 4.68 美元/股。

　　近 5 億美元交易出爐

　　今年 1 月份，一點資訊原 CEO 李亞在公司人事任免一事上公開發難，稱“最近一輪大股東舊股轉讓+新股增發的大額融資，出現了極端復雜甚至重大分歧的情況。”

　　當時一點資訊方面有關負責人在與《證券日報》交流時稱，“公司還未明確回應”，如今 2 月份，有關一點資訊的股權交易就水落石出。

　　先是 CEO 任旭陽的內部信，接著是鳳凰新媒體母公司鳳凰衛視的公告，2 月 25 日上午 10 時，鳳凰衛視在港交所臨時停牌，以待發出有關公司非全資附屬公司鳳凰新媒體可能出售一點資訊的權益及載有公司內幕消息的公告。

　　鳳凰衛視持有鳳凰新媒體 54.51% 股份，對一點資訊實際權益為 20.51%。附屬鳳凰新媒體也在當日(25 日)公告，其與一名準投資人簽訂具約束力的意向書，以 4.48 億美元現金出售及轉讓 Particle（即一點資訊） 已發行股票總數的 32%，交易完成后，鳳凰新媒體仍持有一點資訊 5.63% 的股份。值得注意的是，以此價格估算，一點資訊的估值將達到 14 億美元。

　　上述交易預計在 3 月 22 日之前簽訂最終協議，并且還需要準買家、Particle 公司、公司母公司鳳凰衛視投資（控股）有限公司董事會及股東批準，香港聯合交易所批準及交付獨立估值機構的估值結果，因此“無法保證將會簽訂任何最終協議或建議交易將會被完成。”

　　根據意向，公司已從準買家收取 1 億元現金保證金，準買家將在 3 月 5 日之前分兩期支付公司另外 1 億美元現金保證金，在支付所有購買代價后，準買家將有關委派兩名 Particle 董事取代現任董事。

　　鳳凰新媒體大賺

　　對于接盤方，盡管鳳凰衛視的公告與任旭陽的內部信中均未明確透露。但據報道，一點資訊投資方可能是現博流資本的負責人楊宇翔。

　　對此，《證券日報》記者試圖分別求證一點資訊、鳳凰新媒體以及博流資本，從目前的回復口徑來看，還未明確披露。

　　在公告中，鳳凰新媒體 CEO 劉爽表示，意向書的簽署是團隊的一個重要里程碑，交易帶來的重大現金注入將有助于公司自己的增長引擎，并通過戰略投資機會拓展公司的產品線和內容。

　　在內部信中，劉爽還稱，“早期對一點資訊的投資是鳳凰網創立以來最大的單筆投資，也是迄今為止最成功的投資之一?！?/p>

　　公開資料顯示，在一點資訊的融資過程中，鳳凰新媒體參與了其最早期的三輪投資，所投金額合計約為 4450 萬美元。伴隨一點資訊成長五年后，在本次股份出讓中，鳳凰新媒體收獲的是 4.48 億美元的財務投資回報。

　　從鳳凰新媒體自身業績來看，去年 11 月 13 日鳳凰網發布了最新的截至 2018 年 9 月 30 日的未經審計的 2018 年第三季度財務報告。財報顯示，鳳凰網 2018 第三季度總收入 3.55 億元（約合 5170 萬美元），其中凈廣告收入 3.04 億元（約合 4440 萬美元）較去年同期 3.63 億元下降 16.1%，下降主要由于移動廣告收入同比下降了 2.9%，同時 PC 廣告收入同比下降了 35.8%。廣告收入下降主要由于激烈的市場競爭、廣告行業的政策收緊及從 2018 年 9 月 26 日起暫停更新帶來的影響。凈虧損為 1830 萬元（約合 270 萬美元），而去年同期鳳凰新媒體凈收益為 3440 萬元。

　　季報發出后劉爽表示，對于鳳凰網來說，這是一個非常艱難的季度，2019 年將非常具有挑戰性。如今出售一點資訊入賬近 5 億美元，對公司 2019 年業績情況無疑將起到非常大改善。

4、 京東商業模式發生巨變 從開放式貨架轉向全零售形態

經歷了多個風波的京東集團，正在主動求變，其中最大的就是商業模式的變化。

　　在 2 月 26 日召開的京東零售子集團的合作伙伴大會上，京東零售子集團 CEO 徐雷表示：“京東商城創立之初，我們一直致力于打造線上的一站式綜合購物平臺，經過歷史的驗證，這曾是滿足消費者需求的最佳模式。但隨著互聯網和物聯網的發展，我們認為零售的場景和生活的場景是很多的，購物行為可以發生在任何地方。不久前，京東商城升級為京東零售子集團，這不僅僅是名稱上的變化，京東零售子集團要向全零售形態轉變。”

　　在徐雷看來，這是京東在商業模式上的巨大變化：從開放式貨架向全零售形態轉變。“場景與場景之間在空間和時間上的間隔正在被打破，商品也將涵蓋物品以及服務等多種形態。消費者購買的不僅僅是商品本身，還包括服務以及對平臺、對品牌的信任。京東在生意鏈條方面正在從‘商品’向‘商品+服務’轉變?！?/p>

　　零售業務追求有質量的增長

　　在人口紅利與互聯網紅利消弭之際，包括電商在內的多個行業，都面臨著增速下降的問題。不論是被動還是主動，“變化”已在所難免。

　　“確實，無論是大的經濟環境還是行業發展都面臨著較大的壓力，當環境發生重大變化時，僅僅依靠經驗和慣性顯然遠遠不夠了，必須‘脫胎換骨’地提升戰略設計及系統能力。戰略設計中，首要的是對環境、對自身、對變化要重新審視，進行準確定位”。徐雷表示，“我們變化的思路就是打造整個系統化的能力，與戰略進行匹配，最重要有兩點，組織架構必須要適應整個業務的內涵和方向，去年底京東零售子集團將原先以品類為核心的縱向一體化架構，調整成為以客戶為中心的前中后臺的架構。運營層面上，必須深入精細化運營。”

　　對于精細化運營，徐雷坦承：“在我們盡情享受互聯網人口紅利、行業快速發展的階段，很少會考慮精細化運營，更多的是跑馬圈地、看誰跑的快。當說到精細化運營，大家的第一印象是開源節流，精簡節約，對京東來說也不例外，我們正在通過管理體系的搭建和升級，實現業務流程的改造，包括嚴格的管理措施，希望真正做到開源節流。當然，更重要的是對客戶的精細化運營。在新的時期下，我們需求的是有質量的增長，主要來自于增長的持久性、可盈利性和可持續性?！?/p>

　　京東超市“人、貨、場”全面升級

　　作為京東零售業務的中堅，京東集團副總裁、京東零售子集團 3C 電子及消費品零售事業群消費品事業部總裁馮軼表示，要實現有質量的增長，京東超市將持續聚焦用戶、產品、渠道三大關鍵點，打贏三大必贏之戰，同時通過京東超市的“人、貨、場”升級，助力合作伙伴們也實現有質量的增長。

　　馮軼透露，在聚焦用戶方面，京東超市提供了一套助力品牌方的解決方案——成立用戶運營中心，將積累的海量數據結構化，實現用戶特性的可視化?！坝脩暨\營中心最開始的底層工作就是通過算法，給每位用戶打上上百種標簽，大家可能真的想象不到，一旦你參與到你的品類、品牌、商品的打標工作中，就會發現可以挖掘的消費者的標簽是非常多的。”

　　在產品方面，京東正在積極推進 C2M 反向定制。馮軼舉例稱，比如京東與海飛絲合作定制的小綠瓶，根據數據分析加入了不少創新，很好地解決了油性頭皮用戶的頭發清潔問題，2018 年累計銷售過千萬?！巴ㄟ^人、貨、場的全面升級，我們對用戶、產品、全渠道的三大必贏之戰更加有信心，不是一個口號讓我們有信心，而是我們有嘗試、有測試、有合作伙伴非常誠懇專業的建議”。

　　對此，中華商業信息中心主任王耀認為：“這一措施的實施，將會極大地提高消費者的上線熱情，同時也會激發品牌商不斷開發新產品的積極性?！?/p>

　　中國國際電子商務中心研究院院長李鳴濤表示：“在消費升級的大背景下，服務好消費者需求變化，建立涵蓋產品研發、供應鏈管理、銷售觸達等環節的敏捷服務體系，是電商企業和產品供應商及服務商共同要面對的挑戰。相信這將成為行業重要的發力方向，也必將成為企業未來競爭優勢之所在?！?/p>

【今日學習必備】

【Linux面試真題】- 在/etc/fstab文件中指定的文件系統加載參數中， 什么參數一般用于CD-ROM等移動設備？

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C 、rw和ro

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