各位小伙伴下午好，今天是2018年12月5日，這里是馬哥教育新聞快報323期。

本期重點關注：割舍不下自主操作系統夢，華為手機這次能否徹底告別安卓？

【快報內容】

1.割舍不下自主操作系統夢，華為手機這次能否徹底告別安卓？

? 　在自研處理器成功躋身高端序列后，逐漸掌握手機核心技術力量的華為開始將目光轉向手機操作系統。近日，包括 IT 之家在內的多家媒體報道顯示，華為已經確認正在研發手機 OS。

根據凌晨六點的了解，此前行業內就已經有傳出華為將推出自研 OS 的消息，但華為方面對此一直都沒有承認過。在目前華為及榮耀系列產品已經占據整個中國手機市場 30% 左右市場份額的情況下，如果華為真心將當下所有的手機系統都更換成華為自主研發的系統，這無疑會引起整個手機行業的熱議。

不過，在此前三星和微軟的操作系統都已經在市場中折戟后，市場也證明了僅有市場影響力，要以后來者的身份去推動一個手機操作系統的普及難度還是非常之大。可以遇見的是，華為此次嘗試對于華為和所有國產手機品牌都是一次巨大的鼓舞，但在 iOS 和安卓已經根深蒂固的的今天，華為自主研發的新系統能否幫助華為徹底告別安卓？

安卓功能完善又已經實現開源，華為為何執著于自研系統

近年來國產手機的崛起，其實有安卓系統的一份功勞。谷歌推出的安卓具有高度的完善性和開放性，在智能手機潮來襲的時代讓中國手機廠商不用在底層系統上大費周章，只要拿來改一改就能順利使用，因此定制版安卓成為幾乎所有國產廠商的共同選擇。

華為作為一家商業公司，繼續沿用安卓 EMUI 當然是比較經濟的做法。華為 CEO 余承東曾在微博上表示：“只要安卓系統保持其開放性，華為智能手機就會永遠使用該操作系統和生態。”

不過就謀求長遠利益來看的話，自研系統不可或缺。核心環節掌握在自己手里，華為才能掌控自身的未來。華為現在并不迫切需要自研系統上場，但潛在的需要一直存在，所以華為必須要研發自主的手機系統。

2.三星首次成全球最大廣告商 去年廣告投入112億美元！

? ? ?騰訊科技訊，據外媒報道，美國廣告行業網站 AdAge 的最新統計數據顯示，韓國科技巨頭三星首次打敗寶潔，成為全球最大的廣告商。它在去年的廣告投入達到了 112 億美元。

相對而言，在去年，寶潔的廣告投入是 105 億美元。

三星的市值現在達到了 3000 億美元。它重磅投入廣告的部分原因是為了應付媒體的惡評，包括 Galaxy Note 7 爆炸起火招致的媒體批評。而且，與蘋果爭奪注意力也是需要付出代價的。例如，在推出 Galaxy Note 9 之前，三星曾推出了一系列嘲諷 iPhone X 的廣告。

在廣告方面，三星并不是唯一一個加大投入的科技品牌。提高廣告預算速度最快的公司要數中國網絡零售巨頭阿里巴巴集團。在 2017 年，阿里巴巴的廣告投入增加了一倍以上，增加到了 27 億美元。阿里巴巴是中國無可爭議的巨頭，但是它目前在努力開拓東南亞和印度市場，而這是需要成本的。

在 AdAge 網站的統計數據中，廣告投入增幅較大的其他科技公司還包括 Alphabet、Netflix 和亞馬遜，在 2017 年，它們的廣告投入分別同比增加了 32%、29% 和 26%。

AdAge 稱，在美國，占據大多數廣告投入的是 44 家公司，日本是 13 家公司，德國是 10 家公司，法國是 9 家公司。

3.外賣“滿20減20” ，為什么商家還能賺？

? ? 隨著移動網絡的發展與外賣平臺的成熟，吃外賣已經成為許多年輕人重要的飲食方式。而在外賣平臺的商家界面，我們能看到很多外賣店幾乎每天都打著“滿 20 減 20”的優惠。這不禁讓大家疑惑，這種“吃飯不要錢”的促銷力度，外賣商家為什么可以一直做下去？對于這個問題，今天館長就帶大家來了解一下外賣的定價法則。由于食品的優劣和線下線上定價差別存在較大的個體差異，本文僅從最常見的“滿減”角度來對外賣定價進行說明。

4.共享汽車途歌被曝退押金難：承諾7日，部分用戶等了近兩個月！

? ? ?北京青年報 12 月 5 日消息，去年開始，多家共享單車公司被曝出押金退款難問題，一時間，共享經濟中巨額押金如何監管成為大家關注的話題之一。2017 年 8 月，交通運輸部發布相關《指導意見》，其中明確表示，對于押金應實施專款專用，并接受第三方監管。此后，多家共享單車推出免押金模式，押金退款難似乎已被緩解。然而，近日不少網友反映稱，共享汽車平臺途歌也出現了押金退款難的問題。相比共享單車，此類應用押金金額更高，因而也讓用戶更加擔心，“1500 元也不能算小錢，申請完遲遲退不回來，讓人著急”。

多地用戶反映稱押金退款難

最近一兩個月，自稱“國內首家引導生活方式的汽車共享出行平臺”途歌似乎陷入了押金難退的風波當中。據該平臺北京地區用戶邱先生介紹，自己于今年 6 月下載安裝了途歌 APP，但此后一直沒有實際使用過該軟件。11 月 5 日，邱先生在客戶端提交了退還押金申請，“很快審核就通過了，本來以為馬上就能收到退款，不料此后押金退款卻一拖再拖。”邱先生介紹，按照客戶端相關提示，只要自己歷次用車中未發生違章、事故、異常用車等行為，就能在 7 個工作日內收到押金，“但現在都一個月了，押金還是沒影，客服電話打了無數次也沒人接。”

無獨有偶，成都、西安等地也有不少用戶反映稱，申請退押金后退款遲遲沒有到賬。家住西安的李先生告訴北京青年報記者，今年 10 月他在西安看到途歌共享汽車，“當時周圍朋友用的人不是很多，但出于好奇，我還是交了 1500 元的押金，主要是想嘗試一下新事物，沒想到后面會這么麻煩。”

李先生介紹，自己先后共使用兩次途歌共享汽車，第二次使用結束后不久，他在網上看到途歌押金退款困難的爆料，出于擔心，立刻申請了退押金。他介紹，按照途歌客戶端顯示，11 月 23 日李先生的申請就已經進入退款流程。“11 月 28 日我給途歌客服打過電話，當時客服回應說，賬戶進入退款流程后，押金會在 7 個工作日內退回，讓我耐心等待。”然而，截至 12 月 3 日，李先生依然沒有收到 1500 元的押金退款。

有人向消協投訴有人上門索要押金

北青報記者搜索發現，今年 11 月以來，各大社交網站上關于途歌押金退款難的投訴屢見不鮮，部分用戶自稱等待處理時間已經超過兩個月。

北京某高校學生小張介紹，自己 10 月初就申請了退押金，但始終沒有收到反饋。“將近兩個月的時間里，途歌的客服電話要么打不通，要么打通了也是說沒辦法、正在加急處理之類的。”無奈之下，小張聯系了消協進行投訴。“12 月 1 日投訴的，2 日早上就收到了押金，比我想象的還要快。”北青報記者注意到，在相關經歷分享的網帖下方，已經有不少用戶開始詢問：“哪兒的消協都行嗎？”“是不是必須找公司總部所在地的消協啊？”

而在北京朝陽區居住的王先生則選擇了更加直接的方式。“我們家離途歌總部就 10 公里，看見網上有人說去總部登記能要回押金，就上周五專門請假過去了一趟。”王先生介紹，他于 10 月 17 日提交了退押金申請，但始終沒有收到退款。11 月 30 日他趕到位于東四環的途歌公司總部時，發現現場專門安排了登記申請退押金名單的工作人員，“態度很好，有個名單，登記上就行，但要求必須是本人到場，而且也沒法當天就退，說是要等財務。”王先生說，自己已經于周一收到了 1500 元押金，“1500 元的押金說多不多，說少不少，等一個多月才能退，確實讓人很上火。”

公司總部員工現場登記退款用戶申請

12 月 3 日下午，北青報記者趕往途歌 APP 運營方北京途歌科技有限公司所在地實地探訪。彼時，公司已經集中了 20 多名前來討還押金的途歌用戶。通過交談，北青報記者了解到，這些客戶都是從下午 1 點開始就等在公司門口，大家提交退押金申請的時間從半個月到兩個多月不等。除此之外，現場還有一名自稱為途歌公司提供汽車租賃的供應商代表，正在對現場狀況進行拍攝。據其稱，他所在公司此前曾租給途歌公司 70 輛小轎車，目前還有 100 多萬元貨款未結清，因此公司特別派了法務人員前往現場了解情況。

北青報記者注意到，途歌公司前臺存放了五六張專門用來登記用戶信息的 A4 紙，每頁可登記 29 條用戶信息。但在登記前，公司工作人員會要求用戶打開手機 APP 界面，以證明自己確為該公司用戶。工作人員聲稱，凡在現場進行登記的用戶，均可在第二天下午 6 點之前收到退款。但這一說法并未得到現場用戶的認可，很快就有用戶提出，希望公司能于當天退款，或出具蓋有公章的書面保證函，但均被拒絕。

據現場工作人員透露，當天前往公司的用戶數量 “算是這些天里最多的了”，在記者趕到之前已經有不少前來討還押金的用戶先行離開。除此之外，每天打電話申請退款的用戶數量更多，“一天的電話工作記錄就有 5000 條之多，有很多用戶都是多次打來電話”。

公司稱運營正常正處理退款申請

3 日下午 5 時 30 分左右，途歌公司法定代表人王利峰出現在其辦公室，并與現場用戶進行了溝通。王利峰稱，公司目前運營正常，已經在積極地、分批地處理用戶的退款申請，并重申在場的用戶會在第二天下午 6 點之前收到退款。

北青報記者隨后以消費者身份向其咨詢了押金用途，對此，王利峰表示，公司收到的所有押金是專款專用，之前來公司要求退還押金的用戶均已收到了退款。至于為何運營良好，押金退還卻一拖再拖，王利峰并未回應。下午 6 點 10 分左右，王利峰駕車離開了公司，等待許久的用戶們也陸續離開。

12 月 4 日，北青報記者嘗試以記者身份聯系了途歌公司，但被客服人員告知，客服無權接受采訪，而其提供的市場部工作電話始終無人接聽。

【Linux面試真題】-下列提法中，不屬于ifconfig命令作用范圍的是什么？

A 配置本地回環地址

B 配置網卡的IP地址

C 激活網絡適配器

D 加載網卡到內核中

正確選項為：D

【Python面試真題】-Python程序中文輸出問題怎么解決？

 1 import os.path
 2 import xlrd,sys
 3 
 4 Filename=’/home/tom/Desktop/1234.xls’
 5 if not os.path.isfile(Filename):
 6     raise NameError,”%s is not a valid filename”%Filename
 7 
 8 bk=xlrd.open_workbook(Filename)
 9 shxrange=range(bk.nsheets)
10 print shxrange
11 
12 for x in shxrange:
13     p=bk.sheets()[x].name.encode(‘utf-8′)
14     print p.decode(‘utf-8′)

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Python面授班：2018年12月24日（北京）
Python網絡班：2018年12月29日（網絡）