各位小伙伴下午好，今天是2018年11月29日，這里是馬哥教育新聞快報319期。

本期重點關注：交通部通報網約車安檢情況：滴滴存在7方面33項問題

【快報內容】

1.交通部通報網約車安檢情況：滴滴存在7方面33項問題

? 　交通運輸部通報網約車順風車進駐式安全檢查情況

昨天上午，交通運輸新業態協同監管部際聯席會組織召開網約車順風車進駐式安全專項檢查工作新聞通氣會，交通運輸部會同中央網信辦、公安部、國家市場監督管理總局等部門，通報了檢查工作有關情況。會上，通報了滴滴公司存在 7 方面 33 項問題，同時，分別向首汽約車、易到用車、美團打車、曹操專車、高德、嘀嗒出行等 7 家網約車、順風車平臺公司反饋了檢查情況和相關問題清單，提出了整改要求。并要求在兩周內制定完成整改方案和具體措施。

未完成整改前繼續下架滴滴順風車業務

昨日，交通部門通報稱，經檢查發現，滴滴公司存在 7 方面 33 項問題，其中包括：

一是順風車產品存在重大安全隱患。

二是安全生產主體責任落實不到位。

三是網約車非法營運問題突出。

四是應急管理基礎薄弱且效能低下。

五是社會穩定風險突出。推廣“以租代購”業務，派單和分配機制等運營規則不透明，朝令夕改，存在不穩定風險隱患。

六是公共安全隱患問題較大。駕駛員從業資格、背景情況審核把關不到位，企業對人車線下管理失控，刑事治安案件時有發生，社會治安綜合治理主體責任缺失，對高危駕駛員預警清理不到位，對異常行程、異常訂單取消缺乏有效監測管理，APP 安全功能設置不完善。

七是互聯網信息安全存在風險隱患。

針對上述問題，檢查組也提出了對相關責任單位和責任人的處理意見：

一是未完成安全隱患整改前繼續下架滴滴順風車業務。

二是依法處置非法營運行為。對網約車平臺、私人小客車合乘信息服務平臺開展非法從事出租汽車經營活動的，加大對相關平臺公司的處罰力度。

三是依法對滴滴公司主要負責人及法人代表等予以行政處罰，并責令滴滴公司對內部相關責任人員予以處理。

四是對滴滴公司涉嫌排除限制競爭行為和發布違法廣告等行為開展約談，并依法處置。

中央網信辦、公安部、國家市場監督管理總局也分別對滴滴公司在網絡信息安全、公共安全以及市場競爭行為等方面提出了整改要求。據悉，聯合檢查組已向滴滴公司反饋了檢查發現的問題清單，并提出了 27 項具體整改要求，要求滴滴公司在兩周內制定相應整改方案和具體措施，并向社會公開，主動接受監督。

要求多家平臺在兩周內制定整改方案

北京晨報記者了解到，會上，聯合檢查組還分別向首汽約車、易到用車、美團打車、曹操專車、高德、嘀嗒出行等 7 家網約車、順風車平臺公司反饋了檢查情況和相關問題清單，提出了整改要求。并要求在兩周內制定完成整改方案和具體措施。

據了解，下一步，在對相關責任單位和責任人依法嚴肅處理的基礎上，聯合檢查組將督促各平臺公司按照有關法律法規要求，對照問題清單，認真落實整改到位，更好保障人民群眾出行安全。

今年以來，鄭州、溫州等地相繼發生乘客乘坐滴滴順風車遇害的案件，經交通運輸新業態協同監管部際聯席會議研究決定，聯合中央政法委、中央網信辦、發展改革委等 10 部門組成安全專項檢查工作組，于 9 月 5 日至 15 日對滴滴、首汽、曹操、易到、美團、嘀嗒、高德等 8 家主要網約車、順風車平臺公司開展進駐式聯合安全專項檢查，并赴鄭州、溫州兩地實地了解案件情況。同時，各地也參照部級層面檢查形式和內容，對區域內的其他網約車、順風車平臺公司，開展了安全檢查工作。

　　專家說法

運營數據必須全量接入政府監管平臺

交通專家徐康明指出，網約車企業必須把運營數據全量接入政府監管平臺，這樣政府可以根據數據判斷網約車企業非法運營的情況，并根據線上數據對網約車企業非法運營進行處罰，對非法網約車的執法一定要從線下轉到線上。徐康明同時提出北京出租汽車行業發展的另外一項重要工作是大力發展輔助公交，用輔助公交服務替代由于合規化進程中產生的階段性出租汽車運能不足。

　　企業回應

滴滴公司：

“堅決整改，把安全紅線刻在心里。”

昨日，滴滴公司等 8 家網約車順風車平臺公司作了表態發言，表示將嚴格按照聯合檢查組的要求，在思想上高度重視，在整改上立行立改。

對于交通部提出的整改意見，滴滴出行運營方北京小桔科技有限公司通過官方微博公布了 CEO 程維的公開回應。程維表示：“堅決整改，把安全紅線刻在心里。”程維表示，過去半年，連續發生兩起犯罪分子利用滴滴順風車平臺實施犯罪的惡性事件，對社會和行業造成惡劣影響，深感自責。悲劇發生后，滴滴痛定思痛，全力投入安全整改工作，立行立改，自查自糾，也對過去六年的發展進行了系統性反思和戰略調整。

滴滴安全整改行動在未來半年內仍將持續進行，順風車業務仍將無限期下線整改。過去三個月，滴滴上線并完善了十幾項線上安全產品，行程中錄音錄像，一鍵報警，緊急聯系人，未成年人乘車提醒、夜間乘客乘車等多項安全措施。同時，將全面推進網約車合規化工作。會嚴格按照主管部門和聯合檢查組要求，根據各地網約車新政對軸距、排量、車價等不同要求，制定分城市，分階段合規目標。此外，將積極承擔行業責任和社會責任，做一家更有責任感的公司。滴滴將把安全紅線刻在心里，會盡全力守護用戶生命財產安全信息安全，配合執法部門堅決打擊違法犯罪活動。

首汽約車：

“車輛、駕駛員 100% 合規是我們的目標。”

首汽約車相關負責人介紹，合規化經營是首汽約車的首要發展理念，首汽約車相關負責人表示，“合規是首汽約車運營的基礎也是前提，車輛、駕駛員 100% 合規是我們的目標。今年以來合規化進程一直在大力推進中，特別是 9 月份聯合檢查組進駐首汽約車平臺后，合規化率大幅提升。”首汽約車目前在開放辦證的城市中，已基本完成直營車隊的人車雙證合規化工作；加盟車隊中“日活躍接單”車輛的雙證合規化率已經超過 60%，并且還在通過“培訓+獎勵”等多管齊下的模式引導加盟車主加速其合規化進程。首汽約車在北京、南京、廈門等十幾個城市，車輛與駕駛員合規率已達到 100%。

2.華為計劃到2020年在印度開設1000家專門體驗店

? ? ?騰訊科技訊，據外媒報道，中國手機制造商華為正準備大力拓展印度線下零售渠道。它計劃與其零售合作伙伴合作為其旗艦智能手機建立 100 個專門體驗店，它還計劃到 2020 年將這個數字增加到 1000 個。

“我們準備利用我們最新的旗艦智能手機來拓展線下零售渠道。我們正在全球積極推進我們的線下零售戰略，我們在印度也執行了同樣的戰略。”華為消費者事業部高級營銷主管沃利-楊（Wally Yang）說。

這些新的專門體驗店將會集中展示華為的智能手機以及其他智能設備，例如智能手表、筆記本電腦和智能音箱。

華為的子品牌榮耀也開始在線下渠道銷售手機。

華為還與印度消費電子產品連鎖店 Croma 合作，準備從 2018 年 12 月 10 日起在印度主要城市的 Croma 店里銷售 Mate 20 Pro 智能手機。

楊表示，“印度市場對于該公司的全球產品戰略至關重要”，因為它在印度的研發中心在其全球智能手機研發過程中起到了非常重要的作用。他表示，華為在班加羅爾的研發中心擁有 3000 名員工。

該公司今年的預期目標是在全球銷售 2 億部智能手機。它預計印度在它實現這個目標的過程中將會起到至關重要的作用。

市場研究公司 Counterpoint 稱，在今年第三季度，華為和榮耀合起來在印度占有3% 的市場份額，與上個季度基本相同。華為計劃從 2019 年 1 月起每年將其在印度的市場份額提高5-10%。

華為計劃在印度投資 1 億美元，用于研發和營銷活動，當然也包括它最近的線下零售渠道拓展活動。

該公司還將從明年開始生產華為品牌的設備。榮耀也會通過偉創力和富士康在印度生產自己的手機。

周二，華為在印度推出了它的旗艦智能手機 Mate 20 Pro，售價約為 7 萬盧比（約合 6896 元人民幣）。這進一步加劇了印度高端智能手機市場的競爭。印度高端智能手機市場的領導者目前是一加，三星和蘋果也是這個市場上的有力競爭者。谷歌 Pixel 則只是一個小角色。

楊稱，華為在印度市場上擁有更遠大的夢想，而且該公司希望通過其中高端智能手機來實現這個夢想。“我們的定位不同于競爭對手，我們的受眾也不一樣。我們針對那些尋求高端科技的消費者。”他說。

這位高管稱，在全球高端智能手機市場上，華為獲得了很快的發展速度，該公司也希望它在印度市場上產生相同的結果。

楊表示，華為很快會將其整個消費者產品生態系統帶到印度市場上。除了智能手機，它還將會在印度推出智能音箱 AI Cube、智能手表和筆記本電腦。

3.高通CEO：愿意與蘋果合作 特別是在5G上

? ? ?騰訊科技訊，據外媒報道，對于高通與蘋果的糾紛，高通首席執行官史蒂夫·莫倫科普夫(Steve Mollenkopf)近日回答了媒體的提問。莫倫科普夫說，這兩家公司“即將找到解決方案”。他還說，高通“愿意與蘋果合作”，特別是在 5G 上。

莫倫科普夫本周三在《瘋狂金錢》節目中表示，高通和蘋果正站在解決糾紛的“門口”。

蘋果和高通可能是科技行業中最接“相殺相愛”關系的兩家公司。高通曾與蘋果密切合作，為蘋果設備提供芯片。之前它們卷入了法律戰，蘋果指控高通要求從每部 iPhone 中分一杯羹是非法的，高通則指控蘋果非法竊取其商業機密。

莫倫科普夫本周三表示：“我們站在公司的角度進行了協商。我們一直都在協商，今年下半年乃至明年，我們就會找到一項解決方案。”

高通曾與蘋果密切合作，為蘋果設備提供芯片。盡管雙方的關系在訴訟中有所降溫，莫倫科普夫對這兩家科技巨頭之間關系的未來前景持樂觀態度，特別是在 5G 的采用上。

他表示：“當你經歷從 4G 到 5G 巨大轉變，總是有機會和風險的。這是一個機會，要么被拋在后面，要么確保你是 5G 的一部分。我們很愿意與蘋果公司合作。”

莫倫科普夫預計 5G 將于 2019 年春季推出，這是高通的工作重點。高通稱其對更廣泛的物聯網有“巨大好處”。

“看看摩托羅拉和黑莓的歷史，你就知道，那些迅速邁進下一代的人往往會贏，”他含蓄地表示。這其實是在稱贊蘋果在 iPhone 上取得的成功。

“那些創造、擁抱新技術的公司發展得最好。當然，我們試圖向所有公司提供新技術，而每一家 OEM 都有機會做到這一點。”

節目主持人開玩笑地說，他想要一部內含高通技術的 5G 蘋果 iPhone。而莫倫科普夫的回答很簡潔：“我們也是。”

4.印度摩托車租賃公司Bounce宣布收購ofo當地資產

? ? ?印度線上摩托車租賃服務 Bounce 宣布，它已經收購中國共享單車巨頭 ofo 在印度的資產，ofo 印度高管團隊部分成員也將加入 Bounce。

總部位于班加羅爾的 Bounce 此前名為 Metro Bikes，在印度數個城市提供無樁式踏板車、助動車和摩托車共享服務。該公司聯合創始人 Vivekananda H R 在解釋收購 ofo 資產的決定時表示，Bounce 并不限定于某一種出行方式，而是根據適合的條件推出相應的服務。

他說：“在 1 至 2 公里的距離內，我們感覺提供自行車或電動自行車更為適合。”

這筆交易的其他條款沒有披露。由于資金枯竭，ofo 已經撤出全球多個市場，包括印度、歐洲和北美，將重點放在它認為最有前途的中國大陸、香港和新加坡。

今年 8 月，Bounce 宣布完成了 8.36 億盧比（約合 1220 萬美元）的A輪融資，聯合領投方為紅杉資本和 Accel Partners。

在本輪融資完成后，該公司宣布將品牌名稱從 Metro Bikes 更名為 Bounce。

該公司成立于 2014 年，允許用戶按小時、周或月租用摩托車等，服務已經覆蓋到了班加羅爾、邁索爾、齋浦爾、馬尼帕爾、艾哈邁達巴德、戈卡納等地。此外，其海外業務已經拓展到了新西蘭市場。

目前，印度城市內“最后一公里”交通服務市場潛力巨大，據稱規模高達 45 億美元。Bounce 希望到 2020 年將服務拓展到印度所有主要城市，除了電動摩托車之外，他們還將提供自行車、智能電動車和小型摩托車租賃服務，收購 ofo 印度資產便是這些計劃的一部分。

【Linux面試真題】-具有很多C語言的功能，又稱過濾器的是什么？

A csh
B tcsh
C awk
D sed

正確選項為：C

【Python面試真題】-Python里面如何拷貝一個對象？

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Python網絡班：2018年12月29日（網絡）